近期，眾多Temu平臺的賣家接到了一則關(guān)于“加管CE-Battery資質(zhì)”的關(guān)鍵通知！這表明，自2024年12月起，所有含有電池并準(zhǔn)備發(fā)貨的產(chǎn)品，都必須獲得CE-Battery資質(zhì)，才能在Temu平臺上繼續(xù)銷售！此次平臺的監(jiān)管措施力度之大前所未有，不僅包括可充電電池，太陽能電池 、紐扣電池等也均被納入監(jiān)管范圍！

CE-Battery 資質(zhì)是什么：

    電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展對歐盟而言，具有至關(guān)重要的戰(zhàn)略意義；為所有相關(guān)經(jīng)營者提供法律上的確定性，防止電池市場出現(xiàn)歧視、貿(mào)易壁壘和市場扭曲；鑒于原電池指令（2006/66/EC）是基于社會經(jīng)濟條件、技術(shù)進步、市場需求以及電池使用所帶來的安全和環(huán)境挑戰(zhàn)，建立一個統(tǒng)一的監(jiān)管框架，以全面管理歐盟市場上電池的整個生命周期，顯得尤為必要。

新舊法規(guī)過渡

現(xiàn)行階段已執(zhí)行的要求：

?電池性能和耐久性(隨附文件)(LMTB, EVB, IB>2)
?電池儲能系統(tǒng)安全性(SBESS)
?電池健康狀況和預(yù)期壽命信息(LMTB, EVB, SBESS)
?物質(zhì)限用(鉛)(PB)
?符合性評估程序(非公告機構(gòu)）

限制物質(zhì)要求

歐盟新電池法規(guī)（（EU）2023/1542）和舊電池指令（2006/66/EC）的區(qū)別:

CE標(biāo)志

加貼CE標(biāo)志的規(guī)則和條件:

? CE標(biāo)志應(yīng)明顯，清晰且不可磨滅地貼在電池上。如果由于電池的性質(zhì)而不能或無法保證，則應(yīng)將其貼在包裝和電池隨附的文件中。
? 在電池投放市場或投入使用之前，應(yīng)貼上CE標(biāo)志。
? 在合格評定要求的情況下，CE標(biāo)志后應(yīng)跟有公告機構(gòu)的識別號。該識別號碼應(yīng)由公告機構(gòu)粘貼，或根據(jù)其指示由制造商或其授權(quán)代表粘貼。
? 如果適用，CE標(biāo)志和識別號后面可以跟任何象形圖或其他標(biāo)記，表明與電池的使用、儲存、處理或運輸有關(guān)的特殊風(fēng)險，使用或任何危險。
?成員國應(yīng)在現(xiàn)有機制的基礎(chǔ)上，確保CE標(biāo)志管理制度的正確應(yīng)用，并在該標(biāo)志使用不當(dāng)?shù)那闆r下采取適當(dāng)行動。

電池性能和耐久性

從 2024 年 8 月 18 日起，下列參數(shù)需包含：
? 額定容量(Ah)和容量衰減比例(%)
? 功率(W)和功率衰減比例(%)
? 內(nèi)阻(Ω)和內(nèi)阻增加比例(%)
? 適用情況下，能量循環(huán)效率及其衰減比例(%)
? 在涉及條件下的預(yù)期壽命

電動汽車電池、可充電工業(yè)電池(>2kWh)、輕型交通工具電池均需要附帶含化學(xué)性能與耐久性參數(shù)的技術(shù)文檔。

電池健康狀況

固定式電池儲能系統(tǒng)和LMT電池：

? 剩余容量;

? 在可能的情況下，剩余功率能力;

? 在可能的情況下，剩余的往返效率;

? 自放電率的演變;

?在可能的情況下，歐姆電阻。

固定式電池儲能系統(tǒng)和LMT電池：

? 電池的制造日期，以及投入使用的日期（如有）;

? 能量吞吐量;

? 容量吞吐量;

? 跟蹤有害事件，例如深度放電事件的數(shù)量、在極端溫度下花費的時間、在極端溫度下充電的時間;

? 完全等效充放電循環(huán)次數(shù)。

適用對象：固定式電池儲能系統(tǒng) (工業(yè)電池) Stationary battery energy storage systems
? 生效時間：2024年8月18日
? 在隨附技術(shù)文檔中證明其運行期間的安全性
? 熱沖擊與循環(huán)測試
? 外部短路保護測試
? 過充保護測試
? 過放保護測試
? 過溫保護測試
? 熱擴散測試
? 機械測試（跌落和沖擊）
? 內(nèi)部短路測試
? 熱濫用測試
? 防火測試
? 氣體排放

我們可提供如下服務(wù)：
* 法規(guī)解讀與專業(yè)培訓(xùn)
* 限制物質(zhì)含量嚴格測試
* 電池性能及耐久性評估
* 儲能電池系統(tǒng)安全測試
* 電池標(biāo)簽與標(biāo)志合規(guī)審核
* 電池符合性評估報告編制
* 協(xié)助起草歐盟符合性聲明

如有需求，請與我們聯(lián)系！

     IATA（國際航空運輸協(xié)會）發(fā)布了66版DGR（危險品規(guī)則），從2025年1月1日起生效。

     新版DGR(66版）關(guān)于電池方面變化如下：

01.新增UN編號

UN 3551鈉離子電池

UN 3552鈉離子電池安裝在設(shè)備中

UN 3552鈉離子電池與設(shè)備包裝在一起

UN 3556車輛，鋰離子電池供電

UN 3557車輛，鋰金屬電池供電

UN 3558車輛，鈉離子電池供電

02.包裝

2.1新增包裝條款

PI976,PI977,PI978：

針對有機電解質(zhì)鈉離子電池，增加了三個包裝條款PI 976，PI 977，PI 978，對應(yīng)如下：

PI 976 - UN 3551，鈉離子電池；

PI 977 - UN 3552，鈉離子電池與設(shè)備包裝在一起；

PI 978 - UN 3552，鈉離子電池安裝在設(shè)備中。

2.2鋰離子電池PI966,PI967和鋰金屬電池PI969,PI970

以下包裝指示章節(jié)新增3m堆碼測試要求：

PI966-II、PI967-I/II、PI969-II、PI970-I/II

以下包裝指示章節(jié)新增荷電量要求：

PI 966-I：

至2025年12月31日，電芯或電池的電量建議不超過30%。

2026年1月1日起，電芯或電池的電量不得超過30%。

PI 966-II：

至2025年12月31日，電芯或電池的電量建議不超過30%。

2026年1月1 日起，2.7Wh 以上的電芯或電池的電量不得超過30%。

2.7Wh或以下的電芯或電池的電量建議不超過30%。

PI 967-I/II：

電芯或電池的電量建議不超過30%；或設(shè)備指示容量建議不超過25%。

03.標(biāo)簽

3.1 “鋰電池標(biāo)簽”更名為“電池標(biāo)簽”
3.2 “第九類危險品標(biāo)簽鋰電池”更名為“第九類危險品標(biāo)簽鋰離子和鈉離子電池”

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